小反派也有春天最新章节_第1章发生跨剧情融合剧情碎片时空的时间曲线就会被自动拉长第1页_小反派也有春天免费阅读_熏香如风作品

云轩阁小说网>小反派也有春天手机访问加入书架章节目录小说详情

手机浏览器扫描二维码访问

第1章发生跨剧情融合剧情碎片时空的时间曲线就会被自动拉长（第1页）

“我们最好不要改变剧情的走向，引起不必要的麻烦。”这是德意志女明星安妮莉丝·阿克曼的真实想法。

“我同意。大家别忘了，我们的目的地是1947年的中国宁夏。”女游击队艾琳的目标一直都很明确。

女军医卡罗尔·贝克也点头道：“等联系上安娜，我们就要想办法脱身。”

“安娜有消息吗？”战地女郎丹妮尔问的是英军女秘书安娜·莫菲特中士。几人抵达剧情时空后，就她还没有联系上。当然，这也是处于两大阵营对抗的剧情时空的限制。

“没有。”女记者丽莎想的更多：“不知出于什么原因，我们的剧情仍在延续，而主人也没有返回的消息。难道是剧情已经加速收束了吗？”

“还有另外一种可能。因为‘跨剧情融合’的关系，我们所处的剧情碎片时空的‘时间曲线’被拉长了。”不愧是72位时代女郎之一。战地女郎丹妮尔一定是觉察到了什么。

女管家艾伊曾说，时代姐妹经由「同位心灵力」共组的『同位灵脑』或许也能突破碎片时空的封锁。或许这也是战地女郎丹妮尔觉察到‘时间曲线’被拉长的原因。

碎片时空的“时间曲线（TimeCurve）”，可以对应破碎之城的“曲线时间”来理解。也就是说，在同一个碎片日中，虽然与破碎日60∶1的间速（DifferentialSpeedofTime）不变。但因为时间曲线的拉长，战地女郎丹妮尔和她的冒险小队在这个碎片日中，度过了更多的时光。

从某种意义上话说，“时间曲线”类似于剧情加速收束。但需要户注意的是，剧情线和时间线是截然不同的两个维度的概念。

从剧情时空碎片的角度来看，关于“时间曲线”，可以类比“物体质量越大时间流速越慢”的物理现象。

因为大规模相似相溶的“二战剧情碎片时空”的“跨剧情融合”，让战地女郎丹妮尔等人所置身的这片时空碎片的“质量”也在不断叠加（啧啧，所以大人您才是正正经经的科幻无限流啊）。

换句话说，只要发生“跨剧情融合”，剧情碎片时空的“时间曲线”就会被自动拉长。

“原来是这样。”除了新晋加入的女记者，毕竟在场的女战士都经过完整《0326群星魔方基地人员入驻和返回流程》，很容易就理解了“时间曲线”。没有了顾虑也就能更专注于眼前的剧情收割。

“我总觉得，剧情的走向已经发生了改变。”这是女记者敏锐的直觉。

“我也是这么想。”作为整个剧情最早的参演者，德意志女明星安妮莉丝·阿克曼笑道：“最初时，他们告诉我行动代号：莉莉·玛莲。”

“所以你觉得，‘莉莉·玛莲’就是针对‘肉馅的’剧情衍生。”女记者立刻醒悟。

“对。”女明星轻轻点头。

“那就先别介入。”战地女郎丹妮尔果断合上绝密文件，递给女记者：“就让剧情自行衍生。”

“好的，各位。”女记者也是一样的看法。

“有SA3快速列车的消息了吗？”确定继续走“隐匿路线”后，战地女郎丹妮尔问到了此次剧情冒险的重点。

“这是现在能找到了的全部。”一直在暗中进行资料收集的女记者，取出一卷设计蓝图。

“大家看，这种民用版超级高铁的车头。能一次牵引8节车厢，采用八轴双层设计，尺寸惊人，每节车厢长42米宽6米，高7米，整列火车长度超过500米，能容纳2000-4000名乘客，运行时速200公里小时，最高时速250公里小时。同时，超级高铁还配备了非常奢侈的设施，分为头等，二等和三等舱，车内有酒吧，餐厅，理发室和桑拿房，甚至还有一个可容纳196人的剧院，这是即便以后世的眼光看起来也是罕见的奢华体验。瞧，即使是普通车厢的卧铺，也有巨大的观景窗，真皮制作的上下铺，不仅舒适还能，提供换床服务。”

“有没有军用版。”战地女郎丹妮尔笑道。

“有的。”女记者又打开一卷蓝图：“军用版超级高铁配备有20毫米高射炮，每节车厢可运载8辆重型坦克，5-6列火车就可以运送装备一个装甲师的坦克，经过特别改装军用版超级高铁可以将，重达1500吨的军舰从波罗的海运到地中海和黑海。

机车和铁轨的配套由最顶尖的公司负责，包括克虏伯，亨舍尔，莱茵金属等军工企业，车头主要采用内燃机驱动，输出功率民用版达到马力，军用版更是高达马力。同时还在开发电力柴油混动车头。

为了承载如此巨大的列车，就不能在现有的铁轨上进行修改，而是要重新修建铁轨，传统枕木也无法承受如此巨大的重量，所以超级高铁的枕木全部都由预制的混凝土制成。传统木质枕木，是有一定的减震作用，使用混凝土的话，还需要设计减震和弹性材料，这让铁轨的建造也极其复杂。”

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！

“他们怎么解决？”战地女郎丹妮尔又问。

“超级高铁的路基采用创新性的‘无砟轨道技术’，也就是使用混凝土、沥青和混合材料，代替碎石铺成的坚固路基。”

“这也太超前了。”临来时做足了功课的战地女郎丹妮尔记得好像这个概念直到1980年才被联邦德国首次运用到铁路建设上，之后陆续被世界各国铁路系统采用。

“他们造出样车了吗？”女军医卡罗尔·贝克问道。

“民用版没有，但军用版已经完成。”女记者环视众人：“可是最大的问题是无砟轨道。到现在他们只铺设了数公里的实验轨道。”

“因为什么？”德意志女明星安妮莉丝·阿克曼急忙追问。

“因为太贵。”女记者说道：“超级高铁项目造价极其昂贵，即便是建造超级高铁欧洲段，预估的建造费用就高达120亿帝国马克，要知道虎式坦克的价格也不是30万，也就是说仅是欧洲段的铁路建设就能购买4万辆虎式坦克（而在整个战争期间，德国也不过生产了1300辆虎式坦克）。”