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第43部分（第4页）

747的底舱可装

30个这样的集装箱。

行李被交运后，便开始自己的流动路线。首先由皮带输送机输送到出港行李房，按航线和目的地

进行分检，而后以散装或集装箱形式，由小车或平板拖车分别运到有关飞机前，装送到机舱。

提取行李区应设在接近航站楼出口的地方。行李从飞机上卸下，由小车或平板车运到行李提取处

的卸货地段，卸在传送和陈列设备上，供旅客认领。

11…17

11。5　管道输送站规划

管道运输已有

120多年的历史，在各主要工业国均已成为独立的技术门类，形成庞大的工业体系，

与铁路、公路、水路、航空运输等并列为五大运输方式之一。目前，管道运输货物主要是原油、成品油、

天然气、油田伴生气、矿砂、煤浆及其它化工流体，大都是能源物资。故管道运输与能源开发的关系密

切。管道运输多在生产点与主要消费点之间设置流向与运输品种单一是其特点。

11。5。1　输油站规划设计

输油管道是连接油田、炼厂、油库或其他用油单位的输送原油或成品油的管理。原油管道的起点大

多是油田，终点则可能是炼油厂，或转运原油的港口、铁路枢纽。成品油管道的起点常是炼油厂或成品

油库，沿途常有较多的支线分油或集油。其终点和分油点则是转运油库或分配油闸，在该处用铁路油罐

车或汽车油罐车将各种瑾的成品油送给城镇的加油站或用户；也有用支线将油品直接送给大型用油企业

的，如将轻油送给化工厂，或将燃料油送给发电厂；或有沿途接入其他炼厂或油库的进油支线，以构成

地区性的产、运、销管网系统。

不论输送轻油或重油，输油管道都是由输油站（包括首站、末站、若干个中间泵站、中间加热站

等）和管道线路工程两大部分组成，其概况示意见图

11…13。由于油品在沿管道向前输送过程中会损失

压力能，如输送的是热油，则还有热能的损失，故必须在沿途设置若干个输油站，以供给油流压力能和

热能。

图

11…13管道运输组成示意图

1…井场；2…转油站；

3…来自油田的输油管；4…首站的罐区和泵房；5…全线调度中心；6…清管器

发放室；7…首站的锅炉房、机修厂等辅助设施；

8…微波通讯塔；9…线路阀室；10…管道维修人员住所；

11…中间输中央政治局站；

12…穿越铁路；13…穿越河流；14…跨越峡谷；15…末站；16…炼厂；17…火车装

油栈桥；18…油轮装油码头

沿管道干线为输送油品而建立的各种作业站场，统称为输油站。按其所处的位置不同可分为首站

（起点站）、末站（终点站）和中间站，中间站按其任务不同又可分为中间泵站、加热站、热泵站、分

（合）输站和减压站等

1。首站

首站是输油管道的起点，通常位于油田、炼厂或港口附近。其任务主要是接受来自油田或海运的原

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